日前，备受关注的邯武快速路、人民路东延工程等６条公路陆续开工，这标志着我市大交通建设步入了快速发展的轨道。
市交通局局长崔建国说：“市委七届五次全会后，全市经济社会发展的‘大盘子’已经敲定，交通就要先行一步，起到引领作用。目前，我们已成功地迈出了坚实的第一步。”
据了解，为服务
“１＋８”城市组团发展，市交通局近期组织专家几经调研，反复论证，重新编制完成了邯郸市公路建设中长期发展规划，敲定了３０个重点推进项目。
绕城高速变成“二环路”
在市交通局一楼大厅，有一幅二米多高、四米多宽的大形公路交通线形地图。在这张全市交通近期重点推进项目规划图上记者看到，正在建设的绕城高速将主城区牢牢锁定在中心位置，相比主城区现在的外环路，绕城高速已成为名副其实的“二环路”。
据介绍，随着青兰高速一期的竣工通车，绕城高速中的东北环、北环已经完成。下一步，随着青兰二期、京港澳高速扩容改造的实施，剩下的半环也将借机完成。届时，总长１０２公里、双向四车道、全封闭、设计车速１２０公里的环城高速将成为邯郸一道亮丽的风景线。
市交通局负责同志告诉记者，环城高速将进一步拉近主城区与８个卫星城的时空距离，构建以中心城区为龙头，８个卫星城协调分布的格局，为未来城市发展提供广阔空间。
“１”与“８”间都有专道快速连接
邯郸“１＋８”组团式城市发展，更需要交通的强力支持。这个问题解决不了，什么也谈不上。
据了解，８个卫星城中，永年县通过中华大街北延、肥乡县通过３０９国道、成安县通过邯大公路已经实现与主城区的快速边接。还有五个卫星城亟待解决。
“想办法破解，超常规运作，短时间见效是我们干这个事的基本准则。经过充分调研论证，市交通局已经为５个卫星城‘量身订作’了５条一级公路，力促与主城区实现快速连接。目前有的工程已经开始实施。”崔建国说。
武安市冶金、装备制造、煤化工等多个产业都已成熟，经济实力雄厚，目前虽有一条３０９国道与其相连，但远远不能满足需求，交通在一定程度上制约了两地经济的互动。为此，市交通局谋划并加快推进实施了邯武快速路建设。
广府古镇文化底蕴深厚，生态旅游业潜力很大，下一步将南沿村至广府段约４．５公里改建为一级公路，实现广府至邯郸全线为一级的快速旅游路。
利用邯大高速和京港澳高速公路改扩建工程建设，修建临漳连接线，实现临漳与主城区的一级路连接。
峰峰，计划将现有机场路延长至省道成峰公路，从而实现峰峰与主城区的快速连接。
待５个项目全部实施后，邯郸卫星城与主城区的“半小时经济圈”将同步形成。
“三环”串起８个卫星城
按照“１＋８”都市区规划蓝图，在未来数年内，８个卫星城将同属城区范围。崔建国告诉记者，随着主城区与周边卫星城将共同形成大都市格局，这就需要一种新的交通格局来与之相适应。“在规划上，我们谋划用高等级公路在环城高速外，再修一个联络峰峰—武安—永年—广府—肥乡—成安—临漳—磁县，３０公里半径的公路圈层，将８个卫星城都圈在里面。按照设想，这个圈层就是未来邯郸大都市区的‘三环’，其所围合的区域总面积达到２７６０平方公里，比原来规划区面积多１４９３平方公里。”
据了解，设计中的“三环”，目前已有部分连接，永年—武安：永峰公路＋３０９国道；武安—峰峰：邢峰公路；峰峰—磁县—临漳：魏峰公路；临漳—成安—肥乡：县道曹前公路，目前为三级公路，计划近期升级改建为二级公路；肥乡—广府：计划近期新建肥乡—南大堡公路，设计起点位于青兰高速肥乡互通，在南大堡附近通过邯临公路与广府连通。
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